10月27日，国际局势持续变动之际，新威貿易集團有限公司（新威貿易集團有限公司）召开年度战略发布会，宣布将全面升级全球供应链体系，并扩大新能源领域投资，引发业界广泛关注。这家总部位于香港的跨国企业，长期深耕传统贸易领域，此次改革被视为其应对后疫情时代经济挑战的关键举措。
在当日的发布会上，新威貿易集團有限公司董事长李伟民表示：“全球化正在经历重构，但贸易互联互通的需求并未减弱。我们在10月27日发布的‘2023-2030全球战略白皮书’中明确提出，未来将投资50亿美元用于东南亚、欧洲和中东的物流枢纽建设，并与多国政府达成协议，加速绿色能源产品的跨境流通。”这一表态与近期全球能源转型和供应链本地化趋势高度契合。
据行业分析，新威集团的战略升级恰逢其时。在10月27日同时召开的“亚太国际贸易峰会上”，各国代表均强调了供应链韧性的重要性。峰会发布的一份报告显示，2023年全球物流成本较疫情前增长了42%，而传统贸易模式的高库存风险导致企业利润率持续承压。新威集团选择在此时强化智能仓储和多式联运布局，不仅顺应趋势，更可能抢占行业先机。
在新能源领域，新威貿易集團有限公司的举措尤为亮眼。其宣布将联合德国硅谷企业，在东南亚建立光伏组件生产及出口中心，并计划在未来三年内将清洁能源产品在整体贸易额中的占比提升至35%。这一决定背后，是全球对可再生能源需求的激增——国际能源署数据显示，2023年全球光伏装机容量预计同比增长28%，而东南亚因成本优势成为光伏制造“新战场”。
值得关注的是，新威集团在战略中首次提出“一带一路可持续贸易网络”概念。该网络以数字化工具为支撑，整合了沿线国家的港口、物流和金融资源，意在降低中小企业的跨境贸易门槛。例如，中国企业通过该平台可一键连接中欧班列与马来西亚巴生港的仓储服务，物流时间缩短20%以上。李伟民强调：“我们希望成为‘全球化2.0时代’的推动者，帮助企业在全球化与区域化之间找到平衡点。”
除了商业扩张，新威集團的可持续发展承诺也引起热议。在10月27日发布的ESG报告中，其承诺到2025年实现贸易链碳排放强度降低40%，并计划在非洲和南亚投资建设10个社区光伏电站项目。“国际贸易不应忽视社会责任。”李伟民的这番发言，与联合国贸发会议日前发布的“全球贸易与气候行动倡议”形成呼应，后者要求跨国企业将气候目标纳入长期战略。
不过，新威集团的这一系列动作也引发行业讨论。批评者认为，全球供应链的重资产投入需要巨大资金支持，且政治风险不可忽视——例如，某些国家的贸易保护主义政策可能抬高投资成本。对此，公司首席战略官赵欣回应：“我们不会回避风险，但会通过多边合作和本地化运营分散压力。例如，在中东的投资将优先与当地企业建立合资企业，确保利益共享和稳定回报。”
从市场反应来看，新威集團的举措已初见成效。据内部消息，欧洲某汽车零部件巨头已与其签约，计划通过升级后的印尼-欧洲物流通道出口电动汽车零部件，运输成本有望降低15%。而在新能源领域，德国kW Energy公司宣布将成为其欧洲首个光伏产品合作伙伴。
10月27日的战略发布会后，新威貿易集團有限公司的股价小幅上涨1.2%。分析人士指出，该公司的转型可能加速全球贸易格局的调整，尤其在绿色经济和区域供应链协同领域。“他们抓住了关键时间窗口。”金融时报评论称，“当其他企业还在纠结‘全球化退潮’时，新威集团给出了自己的答案——用创新和合作重铸贸易之锚。”